Георгий Потаев

Города и пригородные территории создают единые территориальные образования, имеющие тесные социальные, экономические, экологические связи. На пригородных территориях размещается коттеджная застройка горожан, водозаборы, очистные сооружения, склады, аэропорты, сортировочные станции, свалки, мусороперерабатывающие заводы, предприятия по производству скоропортящейся сельскохозяйственной продукции и т.д. Для жителей современных крупных городов необходимо наличие пригородных ландшафтно-рекреационных и туристских территорий, где они могут провести выходные дни в окружении естественной природы, посетить исторические достопримечательности, развлечься.

Ретроспектива

В 1937 г. в окружении Минска, в радиусе 25–30 км от центра города, были законодательно установлены границы зеленой зоны, предназначенной сохранить пригородные леса и создать территории массового загородного отдыха минчан.

Важное значение имело обводнение города и создание искусственных водоемов в городе и пригородных зонах отдыха. Особенность Минска в том, что он расположен на территории с относи­тельно бедными природно-ландшафтными ресурсами – на возвышенности, разделяющей бассейны Балтийского и Черного морей, на которой имеются лишь малые реки и ручьи.

Первый большой искусственный водоем в пригородной зоне Минска – Заславское водохранилище – был создан в 1956 г. в 10 км к северо-западу от столицы, путем строительства плотины, перегородившей реку Свислочь.

В 1970–1976 гг. была построена Вилейско-Минская водная система протяженностью 62 км с пятью насосными станциями, которые обеспечивают подъем воды на 75 м, что по­зволило перебрасывать около 380 млн м³ воды в год из реки Вилии (бассейн Балтийского моря) в реку Свислочь (бассейн Черного моря) и увеличить про­точность Свислочи в 4–5 раз (до 17  м³/сек. летом и 13 м³/сек. зимой).

1. Схема трассы Вилейско-Минской водной системы

2. Одна из пяти насосных станций Вилейско-Минской водной системы

Увеличение объемов воды, поступающей в Свислочь, было использовано для создания гирлянды водохранилищ, увеличения площади и разнообразия ландшафтно-рекреационных территорий в городе и пригородной зоне.

Заславское водохранилище подверглось реконструкции. Это второй по величине искусственный водоем Беларуси (площадь 27 км², длина 9,2 км, ширина до 4,5 км, средняя глубина 3,8 м, местами около 8 м). Вокруг водохранилища организована зона отдыха «Минское море» (площадь 14,7 тыс. га) с благоустроенными пляжами, лесопарками, объектами обслуживания отдыхающих. В состав зоны отдыха входят также водохранилища Криница (0,96 км²) и Дрозды (2,1 км²).

3. Яхт-клуб в зоне отдыха «Минское море» (архит. В. Бычков, Б. Юртин)

4. Санаторий «Юность» – архитектурная доминанта в зоне отдыха «Минское море» (архит. Ю. Шпит, Э. Вишневская)

Для улучшения водообмена в Заславском водохранилище построен канал, связывающий его северо-восточную часть с водохранилищем Дрозды. Из-за разницы уровней воды в водохранилищах вода по каналу течет с большой скоростью. Это было использовано для создания искусственной трассы водного слалома.

5. Искусственная трасса водного слалома, улучшившая водообмен в Заславском водохранилище

Одновременно с развитием Минска продумывалась стратегия совершенствования территориальной организации пригородной зоны. В схеме планировки пригородной зоны (Минскпроект, архит. Н. Трахтенберг, Э. Афанасьева, 1965 г.) было предусмотрено создание на малых реках искусственных водохранилищ (Волчковичское, Вяча, Острошицкое, Раубичское, Дубровское, Городище, Петровичи, Тростенецкое) и зон отдыха минчан.

Вместе с генеральным планом развития Минска (Минскпроект, рук. Ю. Пурецкий, 1982 г.) был разработан проект планировки пригородной зоны, в котором предусматривалось создание лесопаркового пояса (рук. В. Шильниковская), включающего 6 зон загородного отдыха – «Минское море», «Вяча», «Раубичи», «Вясёлка», «Стайки», «Птичь» с местами купания, пляжами, лесопарками. 

6. Схема размещения лесопаркового пояса с зонами загородного отдыха в окружении Минска

7. Спортивные объекты в зоне отдыха «Раубичи»

Территориальная система «город – пригород»

 Города функционируют и развиваются в тесном взаимодействии со своим окружением. Оптимальность планировочной организации пригородных территорий заключается в следующем:

• пространственная поляризация зон активного освоения и охраняемой при­роды – концентрация застройки на ограниченных территориях и создание при­родоохранных территорий с режимами запрещения и ограничения хозяйственного использования (запрещение строительства, рубки лесов и др.);
• обеспечение территориальной взаимосвязанности всех видов при­родоохранных территорий – формирование линейных и линейно-узловых пригородных природно-ландшафтных структур, территориально взаимосвязанных с городскими озелененными территориями;
• обеспечение относительно равномерного размещения вокруг города крупных природно-ландшафтных комплексов, выполняющих рекреационные и при­родоохранные функции;
• обеспечение возможности территориального роста и развития рекреационных и при­родоохранных территорий по мере роста города.

В составе пригородных зон формируются зеленые зоны, включающие загородные парки, лесопарки, рекреационные леса и водоемы, комплексно выполняющие рекреационные и средорегулирующие функции и обеспечивающие экологическую устойчивость системы «город – пригород».

Оптимальная площадь ландшафтно-рекреационных, охраняемых природных территорий и естественных экосистем в составе пригородных зеленых зон – 40–60% от общей площади зеленой зоны. Для лесов пригородных зеленых зон устанавливаются специальные режимы охраны природы и ограничительные режимы использования.

В окружении Минска, на расстоянии 10–25 км от его границ, создан пригородный лесопарковый пояс, включающий зоны преимущественно кратковременного отдыха минчан («Минское море», «Вяча», «Раубичи», «Вясёлка», «Стайки», «Птичь»). Его дополняет второй пояс зон длительного отдыха, расположенных на расстоянии 30–60 км от города («Чаровница», «Удра-Рыбчанка», «Зеленый Гай», «Верасы», «Зеркальные Пруды»). Здесь имеются большие лесные массивы, размещены детские оздоровительные комплексы, санаторно-оздоровительные учреждения. В составе второго по удаленности от Минска пояса ландшафтно-рекреационных территорий перспективно создание национального природного парка «Логойский» («Белая Русь»), включающего Березинский биосферный заповедник, спортивные комплексы «Силичи», «Логойск» (фото 8–12)

8. Схема размещения двух поясов ландшафтно-рекреационных территорий в пригородной зоне Минска

9. Плотина и водные каскады, образующие Рыбчанское водохранилище в зоне отдыха «Удра – Рыбчанка»

10. Удранское водохранилище в зоне отдыха «Удра – Рыбчанка»

11. Детский оздоровительный комплекс (архит. В. Сухорослов, Э. Кузнецова) в зоне отдыха «Удра – Рыбчанка»

12. Горнолыжная трасса в спортивном комплексе «Силичи»

Ландшафтно-экологические коридоры, связывающие город и пригород

 Ландшафтно-экологические коридоры – линейные (линейно-узловые) природно-ландшафтные образования, по которым осуществляется приток обогащенного кислородом воздуха из пригородных лесов в города и проветривание застроенных территорий. По ним же осуществляется миграция семян растений, передвижение мелких животных, что способствует сохранению биоразнообразия и повышает экологическую устойчивость естественных ландшафтов.

Основой для формирования ландшафтно-экологических коридоров служат долины малых рек, другие естественные биоценозы, которые обладают видовым многообразием и высокой продуктивностью. На территории Минска функцию ландшафтно-экологических коридоров выполняют водно-парко­вые системы, созданные вдоль рек Свислочь, Слепянка, Лошица. 

13. Схема размещения на территории Минска водно-парковых систем, выполняющих функцию ландшафтно-экологических коридоров

14. Фрагмент водно-парко¬вой системы вдоль реки Свислочь в центральной части Минска

По мере увеличения численности населения и территориального роста столицы в генеральных планах (1965, 1974, 1982, 1996 гг.) последовательно развивалась стратегия взаимосвязанного формирования городских и пригородных ландшафтно-рекреационных территорий. Было предложено дополнить водно-парковые системы вдоль Свислочи, Слепянскую и Лошицкую зелеными клиньями, врезающимися в застроенную часть города из пригородной зоны.

В генеральном плане развития Минска 2003 г. (рук. А. Колонтай) для улучшения санации территории города было предусмотрено создание коридоров проветривания застроенных районов, формируемых в направлении господствующих ветров.

В генеральных планах развития Минска, утвержденных в 2010 и 2016 гг. (рук. А. Акентьев), усилена экологическая направленность формирования природно-ландшафтного комплекса города. В соответствии с экологической моделью разработаны предложения по формированию природного каркаса территории Минска.

15. Экологическая модель в составе генерального плана развития Минска (2010)

16. Схема природного каркаса в составе генерального плана развития Минска (2010)

Предусмотрено увеличение площади и разнообразия ландшафтно-рекреационных территорий; пространственно-планировочное объединение всех территорий с преобладанием растительности и водных объектов; восстановление экосистемы города путем сохранения и поддержки биологического разнообразия природно-ландшафтных территорий; пространственное объединение территорий природно-экологического каркаса города с пригородными зелеными зонами.

Развитие пригородов Берлина и Эдинбурга (как положительные примеры)

Программа согласованного развития города Берлина и окружающей его федеральной земли Бранденбург разработана в 1998 г. после объединения Германии. Необходимость ее разработки была обусловлена тесным переплетением социальных, экономических и экологических интересов. Программой предусматривалось взаимоувязанное развитие Берлина с населением 3,5 млн человек (площадь 889 км², плотность населения 3,9 тыс. чел./ км²) и земли Бранденбург с населением 2,5 млн человек (площадь почти в 3,5 раза больше, плотность населения 87 чел. / км²).

Для регулирования градостроительного развития Берлина было предложено формировать три кольца поселений на разной удаленности от города. В 30-километровой зоне предусматривалось развитие 8 поселений, имеющих удобные транспортные связи с Берлином (рельсовый электротранспорт), для размещения коттеджной застройки, рекреационных центров.

В качестве новых фокусов экономического роста, которые должны были стать конкурентоспособной альтернативой Берлину, предусматривалось развитие 6 городов. Их удаленность от Берлина (от 60 до 100 км) достаточна, чтобы иметь возможность развиваться самостоятельно, но не столь велика, чтобы не использовать преимущества связей с крупным городом: наличие многочисленных экономических партнеров, научных центров и т. д. При этом они имеют благоприятное природное окружение, позволяющее создать более здоровую, чем в крупном городе, среду жизнедеятельности и удобные транспортные связи с Берлином.

Еще 5 городов, расположенных на периферии внешнего пояса региона, планируется  развивать как центры расселения регионального значения, в которых предусматривается наращивание экономического потенциала. Кроме того, выделено 11 малых городов (от 10 до 30 тыс. жителей), исторически выполнявших функции центров обслуживания местного значения. Их реконструкция и стимулирование развития направлены на стабилизацию численности населения во внешнем поясе региона Берлин – Бранденбург.

В ближайшем окружении Берлина, в радиусе 25–35 км, формируется пояс из 8 региональных парков общей площадью более 2000 км².

17. Схема размещения 8 региональных парков в окружении Берлина

Региональные парки – это не только «зеленые массивы», но и активно используемые территории. Наряду с функцией охраны типичных и уникальных природных и культурных ландшафтов, флоры и фауны, народных традиций они используются для экологического и культурного образования населения, отдыха и туризма. В региональных парках развита сеть объектов, предоставляющих разнообразные виды и формы проведения досуга. Устраиваются фестивали, празднества, организуются велосипедные и водные походы, подвижные спортивные игры (фото 18, 19).

В пригородах столицы Шотландии Эдинбурга (525 тыс. жителей, площадь 118,5 км², плотность населения 4275 чел./км²) наряду с имеющимися историческими и природными достопримечательностями постоянно создаются новые объекты, привлекающие горожан.

Арт-парк «Юпитер» (Jupiter) появился в поместье Боннингтон, расположенном в 15 км от Эдинбурга. Его история началась в 2001 г., когда Роберт и Ники Вилсон приобрели часть поместья и задумали собрать коллекцию произведений современного искусства. Они связались с мэтром ландшафтной архитектуры Чарльзом Дженксом, который приехал в Боннингтон, и совместно создали концепцию арт-парка. Для публики парк открылся в 2009 г. Главный объект экспозиции – ландшафтная композиция «Клетки жизни», созданная по проекту Ч. Дженкса. Другие арт-объекты либо специально создавались для конкретного места в парке, либо авторы уже готовых художественных произведений подбирали для них место (фото 20, 21) [2].

Арт-парк «Хеликс» (Helix) находится в 40 км от Эдинбурга. Его особенность – наличие только одного, но уникального арт-объекта. Это скульптурная композиция «Кельпы» (Kelpies) в виде двух голов гигантских лошадей высотой 20 м, выполненная из листов стали. Кельпы – мифологические существа из шотландского эпоса, которые жили в воде и могли принимать облик больших лошадей. В 2006 г. скульптор Энди Скотт сделал макет композиции «Кельпы» в масштабе 1:10 и представил его в Фонд большой лотереи. Фонд выделил грант 25 млн фунтов стерлингов для реализации проекта. В 2014 г. состоялось официальное открытие парка «Хеликс» и скульптурной композиции «Кельпы». За первые два года арт-парк посетило более 2 млн человек, включая королеву Елизавету II (фото 22, 23).

Скалодром Ratho Quarry создан в отработанном каменном карьере, где ранее добывали блоки для строительства зданий в Эдинбурге. Одна часть скалодрома – естественные скалы, используемые для тренировок альпинистов, другая – самый большой в Европе тренировочный зал с крышей и стенами (фото 24).

Линейный парк вдоль Юнион-канала связывает Эдинбург с пригородами. Юнион-канал в прошлые века использовался для перевозки грузов, а сейчас является туристской водной трассой. Вдоль него проложены пешеходные и велосипедные дорожки, имеются туристские стоянки и пристани для прогулочных судов, сохранены места обитания местной фауны (фото 25) [7].

Стратегия развития пригородного лесопаркового пояса Минска

Для двух миллионов жителей Минска необходимо количественное увеличение и качественное улучшение возможностей проведения свободного времени и досуга в природном окружении. Пригородный лесопарковый пояс формируется на территории между МКАД-1 и МКАД-2, на расстоянии 10–25 км от границы города (фото 26).

Наиболее посещаемыми территориями и объектами являются:

• места купания, пляжи, лесопарки – в зонах кратковременного отдыха «Минское море», «Вяча», «Острошицкий городок», «Раубичи», «Вясёлка», «Стайки», «Птичь»;
• спортивные центры – конного спорта «Ратомка», зимних видов спорта «Раубичи», спортивные комплексы на Заславском водохранилище, в «Стайках»;
• объекты и комплексы культурно-познавательного туризма – мемориальный комплекс «Тростенец», историко-культурный комплекс «Линия Сталина», музей народной архитектуры и быта в д. Строчицы (фото 27), музей-усадьба «Стары Менск», музей белорусского народного искусства в Раубичах, старинные усадьбы Семково, Королищевичи, Двор Обчак, Игнатичи, Русиновичи, Прилуки (фото 28), Пятевщина, Станьково, Большие Новоселки, Новое Поле; 
• объекты и комплексы развлекательного туризма – в д. Комарово (фото 29), Станьково, гостинично-развлекательный комплекс «Робинзон Клуб» в д. Ратомка (фото 30), агроусадьбы
• санаторно-оздоровительные объекты – санатории «Криница», «Ждановичи», «Юность», «Белорусочка», «Приморский», «Зеленый Бор» и др.

Природоохранные функции выполняют биологические заказники республиканского значения Прилепский, Стиклево, Глебковка, Прилукский, Подсады, Тресковщина, ландшафтный заказник республиканского значения Тресковщина [8].

Первоочередной задачей является улучшение связи  жилых районов Минска с пригородными местами рекреации и туризма. Для этого необходимо создать сеть линейных парков, парковых дорог, велосипедных и пешеходных прогулочных путей, соединяющих по кратчайшим расстояниям жилые районы и пригородные туристско-рекреационные территории Минска.

Для рассредоточения отдыхающих нужны также парковые дороги, велосипедные и пешеходные прогулочные пути, соединяющие пригородные зоны отдыха и туризма лесопаркового пояса между собой.

В дополнение к уже существующим территориям отдыха и туризма целесообразно организовать новые – региональные парки культурно-туристского профиля «Тростенец», «Станьково», «Строчицы», «Линия Сталина».

Параллельно необходимо вести поэтапную модернизацию и обновленное развитие пригородных туристско-рекреационных территорий, благоустройство загородных парков, лесопарков, пляжей, мест купания; поддерживать высокий уровень благоустройства туристско-рекреационных территорий и комфортные условия пребывания горожан, включая физически ослабленных лиц; обеспечивать экологическую устойчивость пригородных ландшафтов, не допуская превышения допустимых рекреационных нагрузок.

Территорию лесопаркового пояса следует рассматривать как «зеленые легкие» Минска и установить соответствующие режимы и регламенты использования территорий разного назначения, обеспечивающие охрану природы и развитие туристско-рекреационных функций. Нужно увеличить лесистость территории лесопаркового пояса за счет посадки новых лесов на неудобицах и объединения мелкоконтурных лесов в лесные массивы, не уменьшая площадь сельхозугодий.

Выводы

1. Крупные города и окружающие их пригородные территории являются единым территориальным образованием, где тесно переплетены социальные, экономические, экологические интересы и взаимосвязи. Они должны проектироваться, формироваться, развиваться и управляться как единый территориально-хозяйственный комплекс.
2. В окружении компактной городской застройки крупных городов необходимо формирование пояса лесопарков и естественных ландшафтов, комплексно выполняющих туристско-рекреационные и средорегулирующие функции.
3. Пригородные туристско-рекреационные территории должны включать разнообразные объекты приема и обслуживания жителей и гостей города (туристов и экскурсантов), обеспечивающие широкий выбор мест проведения свободного времени и рекреационных занятий.  
4. Необходимо создание разветвленной сети линейных парков, парковых дорог, велосипедных и пешеходных прогулочных путей, соединяющих по кратчайшим расстояниям жилые районы и пригородные места рекреации и туризма, а также туристско-рекреационные территории между собой, что обеспечит рассредоточение отдыхающих.
5. Необходимо постоянное обновленное развитие и модернизация пригородных туристско-рекреационных территорий, поддержание высокого уровня их благоустройства, обеспечение безопасных и комфортных условий пребывания горожан и туристов.

Литература

1. Минск. Послевоенный опыт реконструкции и развития. – Москва : Стройиздат, 1966. – 178 с.: ил.
2. Градостроительство Белоруссии. – Минск : Вышэйшая школа, 1988. – 247 с.: ил.
3. Потаев, Г. А. Рекреационные ландшафты: охрана и формирование / Г.А. Потаев. – Минск : Унiверсiтэцкае, 1996. – 160 с.: ил.
4. Потаев, Г. А.  Градостроительство: теория и практика: учебное пособие / Г. А. Потаев. – Москва: ФОРУМ; ИНФРА-М, 2014. – 432 с.: цв. ил.
5. Архитектура и градостроительство // Республика Беларусь – 25 лет созидания и свершений, т. 4 / Г. А. Потаев, Е. Е. Нитиевсая, Ю. А. Протасова, Ю. В. Чантурия. –   Минск : Беларуская навука, 2020. – С. 211–458.
6. Strategy Report. Metropolitan Region Berlin – Brandenburg. – Potsdam, 1999. – 96 p.
7. Потаев, Г. А. Садово-парковое искусство Беларуси, стран Востока и Запада / Г. А. Потаев, Г. Р. Потаева. – Минск : Беларусь, 2020. – 199 с.: ил.
8. Туристская энциклопедия Беларуси. – Мiнск : Беларус. Энцыкл. iмя П. Броўкi, 2007. – 648 с.: ил.